【在庫処分大特価!!】 スウェッジライン SWAGE-LINE フロント [MD38](14-17) CRF250M ホースの長さ:200mmロング ブレーキホースキット-ブレーキホース・ケーブル

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【在庫処分大特価!!】 スウェッジライン SWAGE-LINE フロント [MD38](14-17) CRF250M ホースの長さ:200mmロング ブレーキホースキット-ブレーキホース・ケーブル







ホースの長さ:標準
ホースの長さ:30mmロング
ホースの長さ:50mmロング
ホースの長さ:100mmロング
ホースの長さ:150mmロング

※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。

■商品番号
BAFB195K

■商品概要
フロント用
【カラー】
・フィッティングカラー:ブラック
・ホースカラー:ブラックスモーク
【素材/材質】
・フィッティング素材:アルミ
・ホース素材:ステンメッシュ(テフロンチューブ)
【タイプ】
ノーマル取り廻し
【仕様】
・フルード[有/無]:無


ホースの長さ:200mmロング

■適合車種
▼HONDA
CRF250M [MD38](14-17)

■詳細説明
ステンメッシュホースで抜群のブレーキタッチを実現。
先端パーツが脱着できるので、取付が簡単、カスタムにも対応が容易です。
なぜ、スウェッジライン ブレーキホースなのか?
・思った通りにブレーキの効力をコントロールできます。
・カスタム時の仕様変更にも対応できます。
・高品質を約束する日本製
【膨張しない】
テフロンチューブは油圧が高まっても極めて膨張しにくいため、ライダーの意思が正確に伝わります。
レバーを握るときはもちろん、離すときのレスポンスも正確です。
【進化したカシメ】
カシメ部をスリーブで包み込み、ホースと触れる部分にはダンパーを組み込んであります。
その相乗効果で、しっかりとホースを保護します。
【膨張する】
ブレーキレバーを握って油圧が発生すると、ノーマルのラバーホースはわずかに膨張します。
この膨らみが落ち着くまでは、ライダーの意思がキャリパーんい100%伝わりません。
結果的に、あいまいなタッチになりがちです。
【カシメ方式】
ノーマルはフルード漏れの不安がないカシメ方式を採用。
フィッティング類はスチール製が一般的です。
スウェッジラインが選ばれる7つの理由
【車検対応】
SWAGE-LINEは道路運送車両保安基準適合品。
車検の際も特別な手続きは不要です。
【JIS規格クリア】
ISO3996規格に基づく日本工業規格JIS D 2601「自動車部品-非鉱油系減圧ブレーキホースアッセンブリ」規定(引張・破裂・耐圧・ホイップ等)をクリア。
高い安全性を誇ります。
【高品質な3層構造】
しなやかで圧力に強く、表面の摩擦抵抗が極めて小さいテフロンを引抜成型でチューブ化。
これを材質・線径・編み方にこだわったステンレスメッシュで保護しました。
さらに特注PVCコーティングを施して耐久性をアップ。
ホースカラーはクリアとブラックからお選びいただけます。
【材質は2種類】
ホースエンドはフィッティング形状のため、着脱や角度調整が簡単です。
材質は、美しさを極めた「アルミ」と強靭さが特徴の「ステンレス」からお選びいただきます。
【信頼のカシメ方式】
ホースとフィッティングのインナーパーツを、ノーマルと同様にカシメることで、継ぎ目の精度・安全性を飛躍的に向上させています。
【独自の安全対策】
カシメ部をすっぽり覆う「スカート&ダンパー構造」を採用。
サスペンションの伸縮によってホースが激しく振幅しても、カシメ部分が直接ホースを傷めることがありません。
【鈴鹿8耐やMotoGPで証明された品質と信頼性の高さ】
鈴鹿8時間耐久ロードレースで4位入賞実績のあるプロトのレーシングチーム「パンテーラ」が、歴代マシンにスウェッジラインブレーキホースを装着。
MotoGP Moto2クラスで活躍するモリワキエンジニアリング製のMD600も、スウェッジラインを採用しています。
このように最高峰のレースで磨かれた品質と信頼性の高さを特徴。
安心してその性能をお楽しみください。


■注意点
※ブレーキフルードは付属されていません。
※画像1は上がクリアホース、下がブラックスモークホースになります。
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